1、工資實(shí)習(xí)期4000左右，正式工2w左右，工作也不忙，很清閑。市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)畢業(yè)后主要從事城市軌道交通行車組織及調(diào)度組織、客運(yùn)組織、綜合管理工作。城內(nèi)市軌道交通運(yùn)營容管理融合了現(xiàn)代管理學(xué)科與城市軌道交通行車、客運(yùn)實(shí)務(wù)，目前是比較熱門的一個(gè)專業(yè)，就業(yè)前景是非常不錯(cuò)的。

2、軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)比較適合女生，城軌專業(yè)畢業(yè)生大多進(jìn)地鐵、高鐵、鐵路部門等各大軌道交通單位，由于是大型國企，就算工資看起來低，但各種福利、補(bǔ)貼加起來也非?？捎^。而且工作穩(wěn)定，工資福利有保障，沒有企業(yè)倒閉或破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，員工沒有后顧之憂。

3、還是國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易吧。我是軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的，上海工程技術(shù)大學(xué)。就業(yè)沒問題，只是職業(yè)上升空間小。工資不是很高，還有夜班什么的，沒有周末，節(jié)假日不放假的。

40城地鐵盤點(diǎn):各地的地鐵有多繁忙?

但就每日客流量而言，北京領(lǐng)先全國，成為地鐵最繁忙的城市。盡管大城市的地鐵很擁擠，但數(shù)據(jù)顯示，該國的城市軌道交通運(yùn)營普遍遭受損失。1971年1月15日，北京地鐵一號線正式開通，成為中國第一個(gè)開通地鐵的城市。截至2017年7月，北京地鐵正在建設(shè)20條線路，總長度為358公里。

首先是第一梯隊(duì)的北京、上海和廣州均超過1000公里。第二梯隊(duì)的深圳、武漢和成都緊隨其后，規(guī)劃總里程超過800公里。特別需要注意的是，南京運(yùn)營的軌道交通達(dá)到393公里，超過了一些一線城市，但其中215公里屬于城市快軌等其他系統(tǒng)，所以在地鐵系統(tǒng)方面，南京地鐵運(yùn)營里程僅176KM。其次是山西太原有兩條地鐵。

廣州地鐵的運(yùn)營線路有13條，其日均客運(yùn)量達(dá)8058萬人次，是全球第四大繁忙地鐵。作為國內(nèi)的一線城市，廣州的人文美景和美食都吸引了很多游客前往，也有很多外國人在廣州生活，坐地鐵的時(shí)候也會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)老外。韓國首爾地鐵韓國目前的地鐵線路有17條，總長度達(dá)599公里，她的日載客量為800萬人次。

中國城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布《2021年上半年中國內(nèi)地城軌交通線路概況》。截至2021年6月30日，中國內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開通地鐵線路，累計(jì)運(yùn)營線路長度66473公里。其中，19個(gè)城市地鐵運(yùn)營線路長度超100公里，11個(gè)城市地鐵運(yùn)營線路長度超200公里，上海、北京、成都、廣州地鐵運(yùn)營線路長度超500公里。

年12月30日，上海地鐵5號線南延伸段（東川路站至奉賢新城站）、13號線三期工程（世博大道站至張江路站）載客試運(yùn)營。上海地鐵用了20多年的時(shí)間，超越了發(fā)達(dá)國家地鐵100多年的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，上海形成超過800千米的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

中國的地鐵始建于1965年。目前，已建成地鐵的城市有：北京、天津、香港、上海、廣州，南京。同時(shí)，武漢、長春、沈陽、大連、杭州、成都、西安等城市都在準(zhǔn)備上馬軌道交通。

女孩子做運(yùn)營是不是壓力很大

女孩子在運(yùn)營領(lǐng)域工作所面臨的壓力與性別無關(guān)，更多地取決于個(gè)人能力、工作環(huán)境和行業(yè)特點(diǎn)。首先，運(yùn)營工作通常需要對市場、競爭對手、產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行全面的研究和分析，并為企業(yè)制定具體的運(yùn)營策略。這需要分析大量的數(shù)據(jù)和信息，同時(shí)需要與各個(gè)部門密切合作。

女孩子做運(yùn)營壓力很大。一個(gè)人的精力是十分有限的，無貨源模式，和走鋪貨模式，是比較辛苦的，天天就是上產(chǎn)品，這種類型，店鋪多，每天就是不停地上產(chǎn)品，這種模式不累才怪，而且也容易累。半精品模式，相對來說是走的比較穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)，花費(fèi)的時(shí)間也相對比較多。

相對比較少，少的原因是：女孩如果沒有結(jié)婚，如果遇到對的人，會(huì)馬上結(jié)婚，那公司就會(huì)考慮這個(gè)問題，一般公司為什么不招女性做運(yùn)營，主要怕一結(jié)辭職或者有小孩。公司培養(yǎng)一個(gè)人才出來不容易，不能白白浪費(fèi)公司資源。做電商運(yùn)營是很苦逼的生活，再種累、壓力。

適合。新媒體運(yùn)營適合女生。女孩子思維活躍，愿意關(guān)注熱點(diǎn)新聞，能把握住社會(huì)輿論的新動(dòng)向，這正是新媒體運(yùn)營崗位需要的，而且女生一般都喜歡坐在辦公室里，從事比較穩(wěn)定的工作，所以新媒體運(yùn)營很適合女生。

任何行業(yè)的壓力都取決于自身天賦和自身追求你不嫌賺的少就沒壓力銷售工作是壓力蠻大的，對于緩解這方面的壓力，建議你以平常心對待，做銷售的你越是在乎，收獲可能會(huì)沒有你想象中的那樣，平常心對待就好，心態(tài)一定要積極，這是你做銷售必須的。

公司要招新人來接替你，就面臨著產(chǎn)假后的被“架空”，tp公司還好，大不了換一個(gè)項(xiàng)目。那么接下來還要花費(fèi)更多精力去照顧孩子，負(fù)責(zé)的電商運(yùn)營基本“24小時(shí)待機(jī)”，還有高頻率的加班，對于你來說壓力山大。文員相對穩(wěn)定，壓力小，升職空間不大，如果想賺錢且不考慮成家當(dāng)然可以選擇電商運(yùn)營。

城市軌道交通運(yùn)營管理是屬于客服嗎?學(xué)這個(gè)專業(yè)以后工作會(huì)很忙嗎?

1、我就是這個(gè)專業(yè)的。城市軌道交通運(yùn)營管理的工作可以有：地鐵里的站務(wù)員、行車值班員、值班站長等。工作實(shí)行大三班、大四班（做二休二），即白班、夜班、休息、休息。如果是在車站的車控室工作，基本上就是盯著電腦看，工作輕松。

2、城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)還是可以的，這是一個(gè)?？茖I(yè)，就業(yè)薪資可能沒有那么高，但是就業(yè)前景還是非常廣闊的，基本都是服務(wù)行業(yè)。我的一位高中同學(xué)，高考成績不是很理想，但是又不想復(fù)讀，就選擇了這個(gè)專業(yè)，我和大家來聊一聊我對這個(gè)專業(yè)的了解吧。

3、學(xué)城市軌道交通運(yùn)營管理好就業(yè)。城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)方向：城市軌道交通一般是是指地鐵、輕軌等城市交通運(yùn)輸單位。一般是車輛調(diào)度、營運(yùn)等工作。

4、學(xué)習(xí)內(nèi)容：普通話、地鐵運(yùn)營與管理、英語、城市軌道交通概論、鐵路乘務(wù)服務(wù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、旅游地理、商務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、鐵路運(yùn)輸市場營銷。軌道交通專業(yè)畢業(yè)后好找工作嗎軌道交通專業(yè)畢業(yè)后的工作犯下主要面向城軌和地鐵的相關(guān)運(yùn)行單位工作，比如軌道交通工程師、城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)師等。